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Während im süddeutschen Raum bereits 100 Pkw mit Elsbett-Motoren ausgerüstet sind, ist der Norden noch Entwicklungsland. Bäcker Thomas Effenberger, Inhaber der gleichnamigen Vollkornbäckerei, ist einer von zwei Elsbett-Motoren-Besitzern in Hamburg. Spontan sagt er mir einen Gesprächstermin zu, als ich mich nach seinen Erfahrungen mit dem Motor erkundige. Mit Begeisterung erzählt er von den Vorzügen des Motors. Der ist nämlich in der Lage alle pflanzlichen und mineralischen Öle und Fette zu verbrennen und hat schon als Kleinserienmotor einen Wirkungsgrad von 40 Prozent. Es ist weniger der Technikbegeisterte als vielmehr der Umweltengagierte, der hier spricht. Effenberger fragt: ,Was kann ich für die Umwelt tun? Was kann jetzt getan werden? Wie lange können wir uns denn noch Zeit lassen für neue Ideen?"

Probefahrt

Für den Start benötigt der Elsbett-Motor wegen der Viskosität des Pflanzenöls einen Spritzer Mineralöl aus einem kleinen Zusatztank. Ist der Motor warm genug, und das ist nach ca. 100 Metern der Fall, wird automatisch auf den vegetabilen Kraftstoff umgeschaltet. Dann verhält sich der Wagen mit dem Elsbett-Motor wie jeder andere Diesel. Aus der Rutschbahn heraus geht es auf den Grindelhof. An der Ampelkreuzung Grindelallee steht auf der linken Spur vor inir eine Taxe. Wir fahren zwar das gleiche Fabrikat, doch der Mercedes des Vollkornbäckers ist der einzige, der keine CO₂ schädlichen Abgase hinterlässt.

Billig ist der Motor nicht. Denn noch verhindern die Autohersteller einen Serienbau. Sie halten den Motor für nicht verkäuflich. In der Tat gibt es ein Problem: Der Motor hält länger als die meisten ihn umgebenen Blechmäntel. Wird der Motor in einer Großserie gebaut, kostet er nicht mehr als ein herkömmliches Modell, mit dem Vorteil, daß mit dem ElsbettMotor sogar weniger Folgetechnik (Katalysator, Wasserkühlung u. ä.) vonnöten ist. So wird der Motor in Kleinserie hergestellt, ein Einbau kostet zur Zeit ca 30 000 DM. Der studierte Landwirt Effenberger macht jedoch eine andere Rechnung auf. Ersieht in dem ElsbettMotor einen Beitrag zur Zukunftssicherung. „Es geht eben auch anders", sagt der .eigenwillige Besitzer der Vollkornbäckerei und erzählt, daß er im kommenden Jahr sein Öl aus der Nähe von Zarrentin von einem Biohof beziehen wird.

Denkbar ist für ihn, daß sich bei höherem Bedarf ein paar Bauern zusammenschließen, eine bestimmte Menge Ölfrüchte für Treibstoff anbauen und eine gemeinsame Ölmühle betreiben. Schon heute ist es ohne große Investitionen möglich, mit einer Ölmühle für unter 10000 DM in akzeptablen Umfang und zu einem marktfähigen Verkaufs-Preis von etwa einer Mark Öl herzustellen. Als ebenfalls verkäufliches Nebenprodukt fällt bei der Ölherstellung noch ein Preßkuchen an, der für Milchviehwirtschaft genutzt werden kann.

Noch etwas plant der neugierige Mann. Wenn ihm Zeit bleibt, will er in Hamburg eine Kfz-Lehrwerkstatt initiieren, die in der Lage ist, Elsbett-Motoren einzubauen und zu warten.

Wir fahren noch eine Runde im samstäglichen Stadtverkehr, erfreuen uns der kleinen Staus und Stockungen und kehren zur Bäckerei in der Rutschbahn zurück. Nach dem Abstellen dieselt der Motor einen Moment nach und es riecht ein bißchen nach frittiertem Kartoffelpuffer.

Karsten Büttner